Tramway

 

 

Du 24 septembre au 23 octobre, le public découvrira en avant-première le futur tram de la ligne Ouest-Est. Ou plutôt sa maquette à taille réelle, présentée place Garibaldi à Nice.

 

Sa couleur s’inspire des pigments des façades niçoises comme celles de la place Masséna ou bien du musée Matisse. La finition laquée de sa carrosserie reflète le paysage environnant… En janvier dernier, les habitants de la Métropole Nice Côte d’Azur – ou tout du moins 44 % des 14 886 votants – ont choisi la version ocre rouge parmi les trois propositions du designer français Ora-ïto. Ce dernier a pensé chaque rame comme un résumé architectural de la cité méditerranéenne, puisant dans la double culture italienne et niçoise pour concevoir un tramway où l’imaginaire du travail traditionnel à la chaux est transposé dans un objet de haute technologie. Haute technologie en effet, car la Métropole bénéficiera des modèles X05, dernière génération de la gamme de tramways Citadis d’Alstom. Ces rames seront les premières au monde à se recharger par le sol en 20 secondes, lors de leurs arrêts en stations. L’énergie de freinage sera également récupérée pour l’alimentation des rames. Autant d’innovations qui rendront ce tramway 35 % plus économe. Longues de 44 mètres, elles pourront transporter chacune plus de 300 passagers qui profiteront d’un confort accru avec, entre autres, 40 % de surfaces vitrées supplémentaires, de larges sièges individuels, une meilleure accessibilité grâce aux double-portes sur toute la longueur de la rame et une vidéo-protection en temps réel. Dès 2018, la ligne Ouest-Est permettra de supprimer un flux de 20 000 voitures sur la promenade des Anglais mais aussi de desservir chaque quartier, ainsi que les pôles essentiels que sont l’aéroport et l’Arénas, ce qui représente près de 210 000 personnes.

Plus d’informations sur www.tramway.nice.fr