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Éclectiques et électriques
Si les citadines et les berlines ont été les premières impactées par les modes hybrides et électriques, 2023 marque l’extension de ces types de motorisation aux hyper-SUV et aux ultra-sportives. Des surprises agréables…
Et si le vrai luxe, c’était l’espace ?
En effet, le nouveau Renault Espace cède aux sirènes du SUV et continue à offrir un ultraconfort avec 7 à 5 places et près de 800 litres de coffre, l’Active Driver Assist pour l’autopilote et le performant Android Auto avec plus de 50 applications embarquées. Il revendique 80 % de conduite électrique en ville et jusqu’à 1 100 km d’autonomie. Il affiche un look encore plus affirmé avec la version « Esprit Alpine », teinte exclusive gris schiste satin, lame avant sport, calandre noire à damiers et jantes alliage daytona 20’’.
Une nouvelle ère pour Volvo : les EX30 et EX90
Le vaisseau amiral de la marque suédoise, EX90 disponible en 2024, et son petit frère EX30 annoncent le renouvellement complet de la gamme. Tout électrique et conçus avec des matériaux naturels et recyclés, ils incarnent les ambitions de Volvo : devenir 100 % électrique en 2030 et climatiquement neutre d’ici à 2040. Le Volvo EX90 est un grand SUV 7 places, aux lignes et au design différenciant et propre à la marque suédoise, qui exploite, l’intelligence artificielle grâce à un calculateur central (Core Computing), la connectivité 5G, les capteurs dernière génération (Lidar) et l’électrification au service la sécurité, la performance et l’expérience à bord.
Le KIA EV9, un 7 places 100 % électrique
Voici donc le premier des 15 modèles électriques que Kia commercialisera d’ici à 2027. L’EV9 est un véhicule spacieux et élégant. Il allie robustesse, sophistication et technologie d’avant-garde avec un style audacieux, une grande polyvalence et une connectivité multiple, tout en restant fidèle à la philosophie de design emblématique de Kia baptisée « Opposites United ». Premier véhicule Kia à pouvoir être actualisé via le Kia Connect Store, il adopte de série l’assistance active à la conduite sur autoroute de dernière génération.
Velar, la vision du futur par Range Rover
Avec son nouveau design minimaliste, associé à une connectivité sophistiquée ainsi qu’à la technologie hybride rechargeable de pointe, 2,2 tonnes pour 2,2 l pour 100 km, le Range Rover Velar 2023 est l’expression la plus pure d’un luxe moderne, doté des dernières technologies, du raffinement propre à la marque, d’un silence de roulage inédit et d’un design spectaculaire, net et minimaliste. Il inaugure la nouvelle génération de Pivi Pro, le système d’infodivertissement qui offre un contrôle digital de toutes les fonctions de pilotage, de confort et de commodité.
Mais où est passée la micro car ? la Smart#1
La smart est un SUV ! ? Tout électrique en plus ! ? Bienvenue à la smart #1. Si ses proportions sont à l’opposé du concept de Nicolas Hayek, l’inventeur de la Swatch, les valeurs pour remettre le conducteur au centre de la ville sont bien présentes. La smart #1 fait de l’utilisateur sa priorité, s’appuyant sur une technologie centrée sur l’humain, permettant de connecter les gens, les lieux et les expériences. Il est doté d’un avatar comme compagnon intelligent, avec commande vocale basée sur l’IA dans son interface utilisateur 3D. Ce SUV compact dispose également d’une clé numérique permettant de partager son véhicule avec ses amis.
L’éclair de Maserati : la GranTurismo Folgore
Le motopropulseur de la Folgore s’inspire de la technologie issue de la Formule E, notamment en ce qui concerne les onduleurs au carbure de silicium pour mieux canaliser l’énergie et améliorer les performances. Et ça marche, puisque Folgore passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 320 km/h ! Une batterie de pointe de 92,5 kWh, trois puissants moteurs à aimants permanents de 300 kW pour 830 ch en mode Corsa. Puissance à l’avenant, vitesses de pointe inédite en électrique, accélération stupéfiante et agilité sensationnelle : oui, Folgore est une véritable sportive de la marque au Trident !
Eletre : le Life style Lotus en famille
L’Eletre est aux antipodes de l’idéologie de son créateur Colin Chapman « light is right ». Avec un poids de 2,6 t (plus de 3 fois celui de l’Elise), une longueur de 5,10 m, une largeur de 2,13 m et une hauteur de 1,63 m, Eletre passe de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Avec ce type de performances exceptionnelles et son cockpit numérique immersif, l’Eletre a conservé l’ADN de Lotus. D’ailleurs, elle a repris le cœur et l’âme de la dernière sportive de la marque, l’Emira, et l’aérodynamique révolutionnaire de l’hypercar 100 % électrique Evija pour les réinterpréter en hyper SUV.
Le Cayenne s’hybride encore plus fort
Il y a 20 ans, le Cayenne sauvait la marque de Stuttgart et faisait rugir les intégristes. Aujourd’hui, Porsche le revisite avec un design retravaillé, un nouveau cockpit numérique, un châssis remanié et des motorisations inédites, dont une hybridation rechargeable. Le nouveau Cayenne E-Hybrid surpasse son prédécesseur dans au moins trois domaines : une autonomie de 90 km en tout électrique, une puissance du moteur électrique de 176 ch (pour une puissance cumulée de 470 ch), une capacité de la batterie de 25,9 kWh (contre 17,9 kWh pour la précédente), conjuguée à une vitesse de charge revue à la hausse.
