Urbanisme

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Le logo de la marque La Métropole Mobilité avec ses tons orange et ocre.

Transport

  • Une marque pour en sortir…

09.2018

Lorsqu’on se retrouve bloqués en plein territoire métropolitain, entre Marseille, Aubagne ou Aix, on se dit qu’on aurait mieux fait d’y aller à pied ou à vélo et que plus ça va, plus c’est pire…

Dans les années 70, la complainte de Joe Dassin « Dans Paris à vélo on dépasse les autos… » faisait sourire : le mal était parisien et Paris, c’était loin de nous ! Aujourd’hui, la gangrène a gagné la province, et particulièrement notre région. Qui évaluera un jour les tonnes d’essence brûlées inutilement, les heures de travail égarées dans les embouteillages, les rendez-vous d’affaires et les belles histoires d’amour victimes collatérales de ces retards imprévisibles… La Métropole Aix-Marseille-Provence, consciente que les transports sont au cœur du développement de son territoire, a fait le choix de se doter d’un réseau à la hauteur de ses ambitions en créant La Métropole Mobilité. Son objectif est de mettre un frein au tout-voiture en doublant l’usage des transports en commun, en développant la marche et le vélo, et en reliant plus efficacement les communes. Dans un premier temps, il s’agit d’unir les réseaux existants en déployant la marque au rythme du renouvellement des marchés et des DSP confiés aux 18 opérateurs (cela a débuté cet été par l’ex-réseau Cartreize). Ensuite, elle proposera une offre de réseau simplifiée avec une carte unique – depuis septembre, le pass Intégral Aix-Marseille-Provence est devenu annuel – mais aussi un véritable tissu express métropolitain avec 3 lignes de TER et 27 lignes d’autocars. En 2025, plus de 92 % des Métropolitains seront à moins de 10 minutes d’un accès à ce réseau. Des chantiers majeurs ont déjà démarré, comme l’extension du tramway, de La Castellane à la Rouvière (en 2 phases jusqu’en 2025), l’Aixpress (7,2 km pour traverser Aix d’est en ouest dès septembre 2019) ou le bus à haut niveau de service pour les quartiers Nord.

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